Jan Brinkman "De Wereld Aan Fietsen" wil zich ook profileren als hét adres voor de toer-, reis- en vakantiefiets. Als recreant en reislustige vakantiefietser kan Jan met zijn team iedere klant met tour- en fietsreisambities goed adviseren en natuurlijk bedienen van de juiste fiets en fietsspullen. Een tour-, reis- of vakantiefiets is namelijk een totaal andere fiets als de ‘stationsfiets, mountainbike of racefiets. Zo moet de fiets bijvoorbeeld degelijke dragers hebben voor de fietstassen en sterke wielen omdat niet overals asfalt ligt. Ook is het handig dat de fiets afgemonteerd is met gangbare onderdelen die ook in “Timboektoe” te krijgen zijn.

Soorten fietsen
Bij Jan Brinkman kun je terecht voor een ‘showroomfiets’ of een ‘maatwerkfiets’. Een ‘showroomfiets’ is een confectiefiets die al kant-en-klaar in de winkel staat. De enige onderdelen die aan deze fiets nog aangepast kunnen worden zijn de pedalen, het stuur en het zadel. Twee topmerken in dit soort fiets zijn de Idworx en de Koga Miyata. Daarnaast leveren wij ook het Duitse merk Cube; een degelijke fiets voor een prima prijs.

Maatwerk
De maatwerkfiets is een heel ander verhaal. Op een speciale fietsbok wordt voor jou de ideale framemaat en zitpositie bepaald. Het lichaam wordt hiervoor op acht punten gemeten waarop het frame aan de hand daarvan wordt opgebouwd. Je kunt zelf een keuze maken uit de kleur van het frame als ook uit het soort onderdelen zoals schakel- en remsysteem, dragers en verlichting. Met Koga Signature en Santos hebben wij twee merken die je naar wens op kunt bouwen. Ik rijd zelf op een Santos met als riemaandrijving een Rohloff-naaf.

Materiaal frame
Staal of aluminium voldoet prima als tour of vakantiefiets. Aluminium is natuurlijk aantrekkelijk omdat dit wat lichter is en vaak met oversized buizen wat stoerder oogt. Als je met bepakking gaat fietsen, is een kilootje meer of minder niet erg. Bij een eventuele scheur in het frame kun je met een aluminium frame letterlijk bij de pakken neer gaan zitten; aluminium kun je namelijk niet lassen. Staal daarentegen kun je wereldwijd overal laten lassen. Ik zou vooral een ongeveerde fiets nemen, want een geveerde fiets heeft altijd extra onderdelen en is daardoor waarder.

Groepen
Er is een aantal spelers op de markt dat groepen levert voor de afmontage van een fiets. Shimano is hierin internationaal een belangrijke speler. Met een groep bedoelen wij de remmen, het schakelsysteem/derailleur, de assen en de trapas. Er zijn meerdere groepen verschillend in kwaliteit en dus ook prijs. In principe is het zo dat hoe duurder een groep is, hoe beter de kwaliteit is. Je kunt natuurlijk ook verschillende groepen gebruiken. Dat je bijvoorbeeld het derailleursysteem van Xt hebt en de remmen van Alivio. Onderstaand tref je de verkrijgbare groepen van Shimano aan. De rangschikking is alfabetisch; hoe hoger in het alfabet, hoe slijtvaster, hoe beter het schakelt en … hoe duurder:

• Alivio
• Deore
• LX (of SLX)
• XT

Een Alivio cranckstel loopt stugger dan een Deore. Alivio en lagere groepen verkopen wij dan ook nooit. Een LX-derailleur werkt iets minder nauwkeuriger en is minder mooi afgewerkt dan een XT-derailleur. Hij is ook iets zwaarder. Wil je probleemloos schakelen, denk dan aan een Rohloff naaf. Deze heeft wel een meerprijs van pakweg € 900,-, maar daarvoor rijdt je minstens 100.000 km probleemloos.

Voldoet mijn huidige race- of atbfiets?
Als je al een goede fiets hebt, met genoeg versnellingen is het wel net zo efficiënt om op die fiets een bagagedrager te zetten en lowriderbeugels erop te zetten voor de fietstassen. Echter, bij veel geveerde atb-fietsen kan juist door die vering achter én voor geen fietstassen geplaatst worden. Bij racefietsen moet jij je bedenken dat de wielen meestal niet bestand zijn voor een extra last van ‘tig’ kilo aan bagage. Gebroken spaken maken dan deel uit van een mooie fietsvakantiebeleving. Hoe meer er stuk gaat, hoe mooier het verhaal als je weer thuiskomt.

Wielmaat
Tour-, reis- of vakantiefietsen kunnen geleverd worden met 26- en 28inch wielen. De 28inch wielen rollen het lichtst; dit formaat zie je ook op stationsfietsen, hybrides en racefietsen. Voor Europafietsers voldoet dit formaat wiel prima. Ben je overigens zwaarder dan 130 kilo, dan is het raadzaam om bij dit formaat wiel een achterwiel te kiezen met 40 of zelfs 48 spaken. Op een fiets wordt namelijk 2/3 van je lichaamsgewicht gedragen door het achterwiel.

Ga je echter “overzee” dan moet jij je bedenken dat 26inch banden/wielen beter verkrijgbaar zijn als 28inch. Dit formaat wordt ook op mountainbikes gebruikt. Omdat de maat wat kleiner is, reageert deze wat feller. De 26inch zijn wat breder en dikker en gaan daardoor meer kilometers mee. Met speling van de hoeveelheid lucht in de banden kom je met dit formaat wiel/band goed weg op onderverhard wegdek.

Een goede buur
Wat wielen betreft: neem reservespaken mee en laat je fietsenmaker uitleggen hoe je die moet vervangen bij spaakbreuk. Neem vooral zo’n superhandige compacte cassette-afnemer (NBTII) mee om de cassette eraf te halen bij spaakbreuk. Deze kant van het achterwiel is namelijk de plek waar meestal de spaak breekt omdat hier de spaakspanning het hoogst is. Als je niet weet hoe je een spaak moet vervangen, leen dan de fiets van je buurman. Knip een paar spaken door en probeer ze te vervangen. Maar onthoud: een goede buur is beter dan een slechte fietsenmaker.

Je kunt je natuurlijk ook aanmelden voor onze “fietsreparatiecursus”.

Pedalen
Voor een vakantiefiets of tourfiets kun je een kiezen voor gewone pedalen of klikpedalen. Voor de laatste heb je speciale schoenen nodig; niet iedereen loopt even ‘lekker’ op dit soort schoenen. Hoewel de afgelopen jaren het assortiment in dit soort schoenen behoorlijk is uitgebreid. Het voordeel van klikpedalen is helder; tijdens klimmen, kun je even lekker op de pedalen staan en op onverhard wegdek met veel kuilen/hobbels is het wel prettig om aan je fiets vast te zitten.

Het voordeel van gewone pedalen is dat je met je normale schoenen kunt fietsen. Hierbij is het prettig als jouw schoenen een harde zool hebben, zodat je niet na 40 kilometer de pedalen gaat voelen. Als je ervoor kiest om met normale pedalen te gaan fietsen overweeg dan zogenaamde DX-pedalen. Dit zijn pedalen met kleine spikes die ervoor zorgen dat je voeten niet van de trappers afglijden. Ze zijn niet goedkoop maar wel geweldig! Je kunt ook kiezen voor de combi-pedalen. Dit zijn pedalen met één vlakke kant en één kant met SPD. Zo kun je met SPD- en gewone schoenen fietsen.

Licht
Op vakantie zou ik nooit in het donker gaan fietsen. Vooral in het buitenland verwacht men ’s avonds geen fietsers op de weg en bovendien heb je er vaak geen fietspaden. Wij verkopen stuurlampjes die je los kunt klikken en ze vervolgens als zaklantaarn kunt gebruiken.

Spatborden
Deze zijn niet persé nodig, maar wel erg gemakkelijk. Niet alleen je eigen spullen en je rug houd je schoon, maar ook degene die achter je rijdt heeft minder last van opspattend water en modder. En als je de fietstassen in jouw tent of hotelkamer zet, zijn ze nog een beetje schoon.

Standaard
Wij verkopen standaarden die een fiets met volle bepakking overeind houdt. Er is niets irritanter als dat je of je fiets met volle bepakking neer moet leggen of dat je eerst alle bagage eraf haalt voordat jij je fiets parkeert. Een fiets vol bepakt neerleggen werkt ook nog eens een keer spaakbreuken in de hand omdat er zijdelingse krachten op de spaken komen te staan.

Koga Miyata levert als enige merk lowrider-dragers met een klein standaardje zodat je fiets zeker niet omvalt. Maar ook op onze andere merken kunnen wij zo’n Koga drager plaatsen. We hebben ook een chique Tubus voorstandaard die mooi op alle andere Tubus voordragers past, maar hij is niet zo goedkoop.

Remmen
Schijfremmen zijn ‘verboden’ op vakantiefietsen. Buiten Europa zijn deze niet te repareren en bij grote temperatuursverschillen gaan ze aanlopen of remmen ze niet meer. Er  moet nu dus een keuze gemaakt worden tussen hydraulische remmen of V-brakes. De laatste hebben een lage knijpkracht en een groot remvermogen. De hydraulische remmen van Magura (HS33) zijn ook prettig in gebruik en zijn beter te doseren; maar als je op wereldreis gaat moet je ze wel kunnen repareren. V-brakes kan iedere fietsenmaker repareren, maar HS33 remmen gaan daarentegen nooit stuk.

Schouder-, rug- en nekklachten
Ieder mens is wat lichaamsbouw betreft uniek. De één heeft lange benen en een kort bovenlijf terwijl de ander juist weer korte benen en een lang bovenlijf heeft. Als je een normale lichaamsbouw hebt, kun je prima uit de voeten met een merk fiets dat standaard maten levert. Met een korte/lange stuurpen kan het stuur altijd naar wens wat dichter bij of verder van het zadel geplaatst worden. Neem in ieder geval plaats op de fietsbok zodat de juiste geometrie van de fiets vastgesteld kan worden. Ook voor mensen met schouder-, rug- en nekklachten hebben wij een oplossing. Er zijn namelijk speciale sturen ontwikkeld om het bovenlichaam te ontlasten. Ook mountainbikesturen maken wij op maat; wij zagen er gewoon een stuk vanaf als deze té breed is.

Overige lichamelijke ongemakken
Andere lichamelijke ongemakken kunnen nog wel eens het ‘zitvlees’ en de polsen zijn. Wat betreffende het zitvlees heeft de markt van zadels een vlucht genomen. Praktisch voor ieder stel billen is er een passend zadel te krijgen. Op deze website tref je hierover een aparte pagina aan. Kort door de bocht kunnen we in ieder geval zeggen dat een goed zadel hard is.

Wij hebben goede zadels van Terry en SZ-lab. Heb je jouw favoriete zadel gevonden (of bezit je die al), probeer meteen een tweede op de kop te tikken voordat hij niet meer te koop is! Over zadels kunnen wij moeilijk adviseren.

Voor mensen met ernstige rugklachten biedt een verende zadelpen gecombineerd met een goed zadel uitkomst.

Polsen
Bij zere polsen kunnen andere handvatten hier al een uitkomst bieden. Net als bij schouder-, rug- en nekklachten kan in het ergste geval een ander stuur een oplossing zijn. Bij ons kun je kiezen uit wel vijftien verschillende sturen. Daarom tref je hierover ook een aparte pagina aan op deze website. Kies in ieder geval voor een stuur waarop jij je handen van positie kunt wisselen. Met een vlinderstuur kun jij je handen oneindig wisselen. Een atb-stuur voorzien van bar-ends geeft ook al mogelijkheden.

Tweedehandsfiets
Pas ervoor op dat met het aanschaffen van een tweedehandsfiets goedkoop geen duurkoop wordt. Als er namelijk veel onderdelen vervangen moeten worden, ben je misschien met een nieuwe fiets goedkoper uit. Onderstaand tref je een paar aandachtspunten bij het kopen van een tweedehandsfiets:

• controleer op barsten in de lak; een grote crash kan de oorzaak zijn.
• koop nooit een tweedehands met een carbon frame.
• controleer de trapas en het balhoofd op speling.
• onderzoek de wielen; laat ze in je handen rondjes draaien. Check de velgen op scheurtjes in de wang en tussen de nippels.
• check de ketting en tandwielen.
• ga proeffietsen en voel of je er goed op zit (geometrie).
• let op of de originele onderdelen er nog op zitten.

Wij ruilen geen tweedehands reis- en vakantiefietsen in. Wij weten niet wat er met de fiets is gebeurd tijdens de reizen. Zo kan een fiets als schade oplopen tijdens transport met trein, bus, vliegtuig of auto.

Voortassen

Menigeen denkt dat fietsen met voortassen uiterst oncomfortabel fietst. Het tegendeel is echter waar. Als jij kampequipment en nog wat kleding meeneemt is het juist heel plezier om al die kilo’s over de hele fiets te verdelen. Dit beïnvloedt jouw balans en evenwicht namelijk positief. De vuistregel is 2/3 van het gewicht achter en 1/3 van het gewicht voor. Zo is de bagage proportioneel verdeeld over de wielen ten opzichte van het lichaamsgewicht. Niet iedere fiets heeft een oog op de voorvork om een lowrider drager te monteren. Dat kun je oplossen door een los beugeltje te gebruiken.

Tips
Zorg dat je basiskennis hebt van fietstechniek en fietsreparaties. Hiervoor kun je bij ons een fietsreparatiecursus volgen. Je kunt natuurlijk ook een fietsboek lezen en gaan experimenteren met je buurmans fiets. Neem reservemateriaal mee zoals plakspullen, reservespaken, nippels, extra binnenbanden, rem- en derrailleurkabels en de juiste gereedschappen. Zie ook onze paklijst hiervoor.